Dziennik Kapitana
Wyzwanie – naprawa samosteru przy silnym wietrze
Musiałem naprawiać samoster zawieszony na rufie. Przy wietrze 30 węzłów zajęło to kilka godzin, ale teraz znów płynę dalej.
Wspierają rejs
Trochę buja…czyli obowiązuje stara zasada – jedna ręka dla jachtu, druga do pracy. Bezpiecznych prac bosmańskich życzę.
samotny żeglarz musi być:
kapitanem, bosmanem, kucharzem, hydraulikiem, elektrykiem, stolarzem, krawcem, lekarzem,….człowiekiem orkiestrą jednym słowem……ale los trafił na żeglarza co w kasze nie pierdział więc będzie dobrze
Dobra nasza, Krzysztofa Baranowskiego Ocean Spokojny zaprasza. Trzeba teraz popracować, żeby na Spokojnym móc poleniuchować. Wierzę, że jacht wytrzyma a Kapitan przeżyje wszystkie sztormy i słowa dotrzyma. Życzę więc wszelkiej pomyślności, szczęścia, zdrowia i nie pokonanej twardości.
z zazdrosci.
Teraz widać jak skromne i stare jest wyposażenie Meteora. Strach się bać! Łupiną na podbój oceanów tylko Pan Kapitan mógł wyruszyć. Mój podziw dla Pana odwagi wzrósł niebotycznie👍👍👍💚💚💚Powodzenia Panie Krzysztofie!
Ps jak pisze te słowa to jeszcze leżę w cieplym łóżku…
METEOR jest zbudowany w roku 2006. To nie jest stary jacht.
Jachty, które płyną w Golden Globe Race są z lat 70-tych.
Im mniej techniki na pokładzie tym mniej się może zepsuć.
„Keep it simple”
Dariusz Suchowski MARINETECH
100/100
Panie Kapitanie,
Dzięki Panu jestem bardzo dumny z naszego nazwiska, chociaż nie jesteśmy Rodziną.
Trzymam kciuki za powodzenie rejsu i nieustająco podziwiam Pana.
Dość frazesów – stopy wody pod kilem Panie Kapitanie !!!
Kapitanie!
Czy można prosić o pozycję?
Bo https://www.vesselfinder.com/ kilka dni temu pokazał jakieś dziwne dane z systemu AIS.
Ostatnia pozycja na AIS była zanotowana 17 dni temu, w okolicy wysp Kanaryjskich. Podejrzewam że AIS jest wyłączony.
AIS to nie zasięg satelitarny tylko zwykła UKF wiec zasięg tylko kilka-kilkanascie mil – i kolejne statki, które się „widzą” muszą mieć zasięg z anteną na brzegu żeby przekazać pozycje. generalnie wypłynął 17 listopada i ma dobre mocne wiatry więc w teorii lada dzień powinien sie pojawić po drugiej stronie.
Więc zobacz tutaj: https://www.vesselfinder.com/vessels/details/261009364
AIS działa przez radio UKW.
Fale radiowe poruszają się prosto jak światło lasera. Ze względu na to, że ziemia jest kulista, zasięg zależy od wysokości anteny.
Jeżeli antena na METEORZE jest 15 m nad powierzchnią wody, a antena odbiornika na lądzie 20 m to sygnał AIS będzie odebrany w odległości 16 mili od lądu.
Kapitan będzie w niedziele na Martynice. Wtedy będzie widoczna nowa pozycja na MARINE TRAFFIC
Pozdrawiam
Dariusz Suchowski MARINETECH
@DARIUSZ SUCHOWSKI
To co piszesz o systemie AIS jest oczywiste i powszechnie znane. Z kolei na stronie Marinetraffic od 17 dni nie ma żadnej nowej informacji, od czasu wypłynięcia z Kanarów.
Skąd więc wiesz, że Kapitan w niedziele będzie na Martynice?
Pan Kapitan będzie w niedzielę na Martynice,
zobacz lepiej tutaj:
https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:9817015
Dariusz Suchowski MARINETECH
https://cdn2.hubspot.net/hubfs/2655099/Resources/Understanding%20Satellite%20AIS%20Tracking%20-%20MarineTraffic%20Resources.pdf
Rozkołys spory 😉 Trzymam kciuki za Ciebie Kapitanie, za sprzęt oraz wysyłam dobre intencje do Neptuna o łaskawą pogodę na dalszą część rejsu 🙂
Jeden mądry człowiek napisał, że „żegluga dookoła świata, to naprawianie jachtu w najpiękniejszych miejscach na świecie”. Mam nadzieję, że zostanie trochę czasu na relax.
Serdecznie pozdrawiam
Darek
pieknie napisane….musze to zapamiętać
na razie ja swój naprawiam tylko na Zatoce Puckiej…ale też jest ładnie 😀